印度的铁路旅行
时间:2012-10-25 | 点击次数[ ] | 字体:  | 收藏此页 | 打印

 和代议制民主、世俗国家、全民学英语一样,铁路系统是英国殖民者在印度留下的最重要遗产。很多朋友听说我们要去印度,首先想到的就是我将挂在车厢外迎风招展。那么印度的铁路到底什么样呢?

 
在印度20天,算上城郊通勤列车,坐了8次火车,铁路是最重要的交通工具,值得在此说说感受。第一次坐火车是在此行的第一站——孟买,我们下飞机已很晚,就住在机场旁边,第二天的首要任务就是去孟买市中心著名的维多利亚火车站(现名Chhatrapati Shivaji Terminus,简称C.S.T.)搞定我们去果阿的火车票,机场到市中心最佳的方式就是城郊通勤火车,打个突突去到离机场最近的Vile Parle火车站,和澳洲一样的开放式车站,买了票就可以直接走天桥进到站台。去C.S.T.要在Dadar站换乘,一位热心的印度小伙子不厌其烦的向我解释如何换乘还一路送我到站台,并且带到一等车厢的对应位置,他还不愿走,只见到列车进站,一等车厢没有停在他预测的位置,他还招呼我去到正确的车厢,直到见我们登车他才从天桥走出去。普通印度人的这种热心在中国大城市恐怕已经20年没见到了。城郊通勤列车可以开外挂,我觉得是很多因素共同促成:一是印度天气炎热,车门口通风凉爽;二是城郊列车停站多而停车时间极短(小站不超过15秒),车厢开门很多,挂在门口跳上跳下方便;三是印度人口众多且年轻化严重,对生命安全的重视程度不足;四是行车速度不快,外挂并不特别危险。当然不是任何人都外挂的,我所在的一等车厢就没有人外挂,妇女儿童也不挂。除了城郊列车之外,印度火车实行实名制。在网络或者车站买票时都要登记姓名和证件号码,发车和列车到站前在站台上张贴出打印的乘客名单,每节车厢门口也贴着本车厢的旅客名单,自觉对号上车,并无列车员守在门口检票。列车检票员只在车上验票(其实是验身份证件)。与中国铁路近期实施的实名制相比,印度的实名制更方便:购票不用出示证件,遗失车票(或者打印出来的订单)也不要紧,只要携有身份证件出示给检票员核对即可。技术上讲,印度的铁路系统并不先进,最大表现就是行车速度慢,停站会车经常要等半个小时,机车和所有设备都很陈旧。但是车站和列车上的服务都比人民铁路好:因为是宽轨,所以印度的火车厢比较宽,CC级的座位每排5位,宽度和排距都比中国的大得多;每个站台都有免费的过滤的饮用水,每节车厢都有充电插座,车站的餐饮与市区同质同价,经常有卖茶和咖啡的小贩提供热饮(5卢比一杯,约合¥0.7),可能是行李箱质量不过关,还有修拉链的四处叫卖,站台上的书报亭很多,卖的都是严肃书籍……其实中印铁路也是这两个大国的缩影:一个以先进的硬件为骄傲,不断追求速度直到追尾方才反省;另一个则在殖民地遗留下来的基础上提供相对廉价的普遍服务,缓慢发展并在细节上不断改进。
 

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